Karvinská tříska, hromada bezesných nocí, krvavá vřava minulého roku se mi točila hlavou,
když jsem se chystal na tuhle akci. Minulý rok to byla opravdová jatka, v každém letu jsem
"přežil" asi tak 30s! Tomu, že jsme po akci hledali tři samostatně přistanoucí motory  se tehdy
 nikdo nedivil.

Předvečer akce hlásí meteorologická divize přeháňky a tak kvůli počasí přepokládáme, že
některé sqvadrony do bojů nezasáhnou, protože jim počasí nedovolí vzlétnout z domácích letišť. 
U táboráku a bečky se dohadujeme, jestli se zítra vůbec bude dát lítat, protože neustálý déšť nás zkrápěl už od 21h. Naštěstí kolem ohně se to dalo vydržet,  a tak se kecalo o letadlech, manželkách, dětech a životě, až do pozdní noci.

Celou noc pršelo, ale jen co zazněla polní trubka, ukázalo se sluníčko a po dešti nezbyla ani památka. Celkem se nás tentokrát sešlo 15pilotů. Optimální stav pro pohodovou akci i pro oranizátory,  kterými byli tentokrát Mirek Jedinák, Mirek Hauk, Martin S, Jana a Martin Musiolek, 
chtěl bych jim za všechny moc poděkovat, za pohodu, kterou nám v Karviné připravili!

Popis akce Milan:

Ráno bylo krušné, musím koupit lepší spacáky, třepal jsem se kosou celou noc, naštěstí synátor byl OK. Neki, Bufo, Martin, Mirek, Soptík, Laďas, Tomasz, a další kluci také spali na letišti.
Oheň nestačil zhasnout a tak stačilo ráno přiložit a zahřát se. Pak dorazily ranní posily: Hrábci, Petr Hakl, Paťas, Béda, Rosťa, Pepa, Roman,  jen major Pirx bloudil neustále kolem Karviné, a tak jsem začali bez něj. Létalo se dle mého názoru velmi opatrně a kromě Laďase a Hrábků nebyl nikdo, kdo by přišel o éro ve vzduchu. Béda odlétal celou akci s jedním Hurricanem, a kdybych mu nekousnul vrtulí do koncového oblouku křídla, tak by neměl co opravovat. Můj Corsair šlapal jako 
hodinky. Rychlejší Nekiho Ki61 na mě zaútočila zezadu, dávka minula moje křídlo a poté co Ki  předlétlo Corsaira oplatil jsem dávku střelbou ze všech palubních zbraní.....tatatatata a Neki byl bez stuhy, kterou mi sám zavěsil na křídlo. Ve třetím kole jsem zůstal poslední s celou stuhou, Snažil jsem se unikat ve vysokých půl-přemetech a půl-výkrutech, jenže po čtvrtém takto opakovaném manévru Bufo se svou Ta152 můj manévr prohlédl a 3s před koncem kola mi stuhu sestřelil přesně mířenou krátkou dávkou z kulometu. Martin Musiolek v jednom z kol uklepal výfuk a jeho vybuchující motor připomínal protileteckou kanonádu. Rosťa Recman zadřel motor IL2. Naštěstí na se to stalo před zahájením akce a tak přesedl na svůj záložní ME109. Petr Hakl udivoval výkonem svého 2,5kového motoru Norwel. Měl jsem dojem jako by létal s 3,5kou. Soptík s elektromustangem se neustále zlepšuje, a i přes 100A které regulátor zaznamenal, vydržela jeho elekrovýbava bez pohromy.  Pepovi se nedařilo a skončil se ctí poslední. Roman s Thunem bojoval jako lev vybojoval si třetí místo za Bufem a Martinem Musiolkem.

Po akci jsme ještě relaxovali pohledem na modely Martina a Paťase s modely z WWI, a pak jmse se pomalu rozjeli domů. 

Velké díky patří všem organizátorům za dobře připravenou akci, gulášek, klobásky z udírny, pivečko, kafe. 

Popis akce Laďas:

Posílám pár fotek z Karvinské třísky. Celkem se nás sešlo 15 pilotů, takže tak akorát na pohodové
polétání, což v podstatě bylo. Kilů moc nebylo. Já nastupoval hned v prvním heatu, což už mi nevadí a získal jsem první skalp, první sek. Pocit je to fantastický. No ve druhém heatu mě doslova sestřelil z oblohy Petr Hakl se svojí P 40 s motorem Norwel který je přímo fantastický. Byl rychlejší. Zaútočil ze zadu a už se mi nestačil uhnout, tak mi projel zezadu až ke křídlu. No nic, mám ještě jedno letadlo, nový FW 190 D9. Měl jsem ale divnej pocit a moc se mi nechtělo ho nasazovat, ale pak jsem šel. Jenže po minutě letu, se za mě přilepil mladej Senohrábek a křídlem mi usekl kabinu (i s pilotem) a vrtulí třetinu křídla. On však dopadl hůř, odpáral jsem mu předek s motorem. Tem jsme našli cca 50m od trosek letadel. Pocity jsou smíšený ale jak se znám, za pár dní půjdu zase do dílny a budu opravovat a připravovat se na další soutěž. Laďas