|
|
||
 |
01.12.2007 Milan - Takto dopada špatně vycentrovaná vrtule, vibrace rozčeřila palivovou soustavu a motor začal škytat, při ztrátě rychlosti se pak Hurricane neovladatelně zřítil za safetyline. |
|
|
|
||
 |
01.12.2007 Na Sibiři po "zasněžení" o Rampu se mé KI zachtělo vyhnat krtka z nory :) Mates |
|
|
|
||
 |
14.05.2007 Na Eurocupu den před hlavním závodním dnem jsem za vřelé pomoci (i materiálové) Rikiho naladil svuj stroj "dvojku" na výbornou. V den meetingu jsem šel nahoru v prvním kole prvního heatu a jako by mi něco šeptalo ať si radši vezmu svou ošlehanou "jedničku". Já si nedal říct a nasadil nabroušenou "dvojku" a po cca 2 minutách jsem se těsně před chystaným průletem zleva střetl z Ukrajinskou Štukou...no a na fotce je výsledek..... jinak křídlo už je nové a trup čeká na zaplátování.....snad moc neztloustne... Zdáar Bubeník |
|
|
|
||
 |
17.03.2007 PAD - Pavel Dvořák Kulový blesk - Znojmo - 2. kolo, 3. heat. Po dvou secích a srážce s nějakým, tuším, zahraničním účastníkem přišla Nakajima o kus křídla. Při dopadu na zem se ještě trochu pochroumalo uložení motoru. Trup - oprava asi na hoďku, křídlo asi 2 hoďky čistého času. Nachystáno do Miroslavi. Pavel PAD Dvořák |
|
|
|
||
 |
léto 2006 - Bílovec Nové TA152 Martina Musiolka, v tu chvíli mělo nalétáno asi 4min, když mu prolétl křídlem bílý Hurrican Milana. Ta152 si dalo další ránu o zem, a na Hurricanu byl na křídle jen neznatelný škrábanec. Komentář Milana: Ani jsem si nevšimnul, že jsem něčím prolétl. |
|
|
|
||
 |
léto 2005 - bitva o AERO Petr Hakl Tenkrát to byl "trojkill" tedy srážka tří modelů. Mě trefil padající trup Laďasovy IL-2. P-40M byla doslova naprach. Model byl opraven a skončil až letos a "na ruce" . Při opravě dostal nová křídla, protože ta původní byla doslova roztrhána vrtulí Laďasova stroje. Technologie papírového trupu se velice dobře opravuje, na trupu při pohledu zvenčí nebylo nijak patrné, že byl na "tři půlky". |
|
|
|
||
 |
05.08.2006 Pavel Dvořák "PAD" TA152h1 - druhé kolo na WASG2006, poslal jsem k zemi tři soupeře, čtvrtý mě dostal. Bohužel se nepovedlo najít chybějící kus křídla takže tím pro něj život skončil (po cca 11ti minutách soutěžního létání). Trup byl v pohodě a po krátké opravě šel do třetího kola. |
|
|
|
||
 |
05.08.2006 Pavel Dvořák "PAD" TA152h1 - smolné třeti kolo na WASG2006. Některý ze soupeřů mi vrtulí načechral hlavní nosník křídla, krátce po kolizi po prudkém přitažení nedaleko od SAFETY LINE (žlutá páska) se křídlo rozlomilo a jak to dopadlo viz. obrázek. Křídlo i trup jsou stále v činné službě. |
|
|
|
||
 |
05.08.2006 Pavel Dvořák "PAD" Na fotce je vidět že šlo doslova o hubu, protože křídlo ruplo když jsem letěl přesně proti sobě. |
|
|
|
||
 |
29.09.2006 Laďas - Nezapnul jsem zdroj. A zrovna když jsem vyladil motor že si jen hvízdal. Stroj nabral výšku a směřoval to směrem k městu. Polil mě studenej pot. Najednou ho podfouknul vítr, udělal překrásný souvrat, a vracel se zpátky. Přistál na letištní ploše. Bohužel pod plným plynem. Zjistil jsem, že křídlo zůstalo. (Zase jako v loni). Že by to nebyl jeho poslední let??? Trup je už slepený. (po hodině od havárie) Ta Péťova technologie je úžasná na spravování |
|
|
|
||
 |
23.09.2006 Oleg z Ukrainy - Bratislava Vajnory - Chyba pilotáže, přetažení a hned další přetažení uzemnila Ju87 Stuku. |
|
|
|
||
 |
21.09.2006 Marek Minařík - Polsko Žary - srážka tohoto Boeingu s jiným modelem by dopadla úplně jinak, kdyby protivník netrefil spojnici křídla a trupu. |
|
|
|
||
 |
21.09.2006 Dan Pék - Polsko Žary - bohužel zde se můžeme jen domnívat, co se stalo. Možná ale Dan doplní popisem. |
|
|
|
||
 |
17.09.2006 Milan Bezstarosti - Bílovec. Výpadek elektroinstalace zapříčinil přistání. Bohužel v plné rychlosti. I když tentokrát proti větru. |
|
|
|
||
 |
02.09.2006 Martin Musiolek - Most Ikarův Pád - po srážce ze Šturmovikem bez křidélka a težce poškozeným křídlem by japonský KAWASAKI dolétal. Ale chtel víc a při prudkém obratu zatleskalo poškozené krídlo. |
|
|
|
||
 |
30.07.2006 Lukáš Kraus - Rohozec u Kutné Hory. Tak dlouho si hrál s výškoměrem nadstaveným pod 1m, když došlo k záškubu přijímače a pilot nestačil ani odsunout kryt kabiny. |
|
|
|
||
 |
21.05.2006 Roman Pivoňka - tréning MORAVIAN WINGU v Bílovci. Lehce amputovaný konec křídla, s takovýmto poškozením se dá přistát. |
|
|
|
||
 |
21.05.2006 Béda Dubový - tréning MORAVIAN WINGU v Bílovci. Lehký dotek s Romanem Pivoňkou poslal Hurricana do trávy. |
|
|
|
||
 |
07.05.2006 Milan Bezstarosti - Čelní srážka motor / motor se Slovinským Thunem při maximální rychlosti degradovala motor MVVS 3,5 na kus šrotu. Taková rána se stane tak jednou za sezónu, a dala by se přirovnat s havárii do šutru. Milanův Hurricane se dal opravit, ale Slovinský Thun prakticky zmizel z oblohy. Zajimavostí je otisk hřídele na chladiči hlavy válce. |
|
|
|
||
 J.Senohrábek |
22.04.2006 Jirka Senohrábek v pronásledování nepřítele pokračoval i s výškoměrem na hodnotě -1m. |
|
|
|
||
 Bubeník Ki61 |
01.04.2006 První akce Zdeňka "BUBENÍKA" Švece. Bohužel si první bojové nasazení vybralo krutou daň v podobě balzového éra. Bubeník už ví, proč máme trupy z laminátu. |
|
|
|
||
 Babar Ki61 |
01.04.2006 Babarův pilot dostal zásah do spojnice křídel, a vyoral další brázdu. |
|
|
|
||
 Hurricane sníh |
18.03.2006 Milan Bezstarosti - zálet ruského stroje v kamufláži "OBRANA MOSKVY 1942" dopadl výborně, jen přistání bylo opravu na jeden bod. Kdyby nebylo sněhu, tak by to křídlo bylo na hadry. |
|
|
|
||
 Me109 |
30.08.2005 Pavel Urbaňski - Mistrovství POLSKA. Po srážce s Hurricanem Martina Musiolka jeho vzhled připomínal spíš Berlín těsně po válce.... |
|
|
|
||
 Honza Franc |
11.02.2005 Honza "ORIONEK" Franc při akci SIBERIAN BATTLE u Znojma v Hlubokých Mašůvkách... ani nevím |
|
|
|
||
 Ki64 Šaman |
16.04.2005 Kobří Kůže - čípak je to éro??- Doufám že se autor fotky nebude zlobit, že jsem zveřejnil jeho fotku. Ale XXX si to zaslouží, alespoň být v galerii havárií. |
|
|
|
||
 |
16.04.2005 Milan Bezstarosti - Hurricane podruhé - těsně po srážce. |
|
|
|
||
 Bezstarosti team |
16.04.2005 Milan Bezstarosti - Hurrican letěl jako o život, a taky že jo, jeden sek, stuha na pravém křídle, druhý sek, stuha na levém křídle, dělám dlouhé zatáčky abych neztratil rychlost a CVARB !!! Nějakej Rampásek mi prolítnul křídlem a Hurry se řítí k zemi jak raketa, stačil jsem jen stáhnout plyn. |
|
|
|
||
 Babar |
Poslední kříž? Ne ne.....tohle ještě poletí, to se vsadím. | |
|
|
||
 Motorek? |
Barbar s Babarem hledali krtka.... | |
|
|
||
 Barbar & Babar |
Takhle to vypadá při tvrdém tréninku
u letky barbarů v Mostě. Nejdříve se srazily dva Ataci z toho zelený létal dál a posléze v dalším startu se srazil Mezek s zeleným Atakem takže pravidlo které jsme slyšeli na loňských závodech, že se má mířit na letadlo a sekneš stuhu neplatí když éra letí proti sobě žééééééééééé.
|
|
|
|
||
 ME109 |
Foto - havárie s bateriemi KOKAM. Jára Martének | |
|
|
||
 Kokam po pádu |
Buď to spadlo na rušení, nebo na uvolněný
přijímač, který zablokoval páky křidýlek. Letadlo je OK až na
motorovou přepážku, ale baterky KOKAM 3200 mAh SHD dostaly KO, regulátor
TMM 4016-3s Expert Mega Bec má prohnutej plošňák a nereaguje :((. Letový
vlastnosti a výsledky testu vrtulí pošlu později. Su nasranej. :(( ... Jára
Martének
|
|
|
|
||
 IL2 a Zero |
K tej havarii , pri niektorej z bratislavských pretekov (myslim jesen 2003)
sme si hovorili s Filipom Krajčovičom ze mame uz dost obuchane stroje.Vaha uz bola kriticka po vsetkych tych opravach a letove vlastnosti
ubohe. Zhodli sme sa na tom ze dostojna smrt pre stihace je ich pochovat v
killu. Presli sme celou sutazov na tvrdo nic sa nikomu nestalo.Zmierili sme sa ze
osud im dal este jednu moznost. Tak po sutazi si dame jeden start na zaver sezony .Boli sme na oblohe len my dvaja a asi po dvoch minutach
santenia ,,PRASK"videli sme len kusi lietat po oblohe.Hoc chtiac-nechtiac sme
ukoncili historiu lietadiel dostojne ako sa patri na bojove stroje . Josef Barat |
|
|
|
||
 Ki 61 |
06.10.2004 Pilot na palubě po urputném boji z mým vysílačem prohrál a nepomohla mu ani utržená anténa přijímače :) Martin Musiolek - Akce Sibiř |
|
|
|
||
 Hawkre Typhoon |
19.01.2004 Ahoj, tak jsem Typhoona po posunutí těžiště zalítal a druhý den hned zrušil. Neřízený pád z výšky 50 m na plný plyn. Éro úplně přestalo poslouchat, bohužel po dopadu byl vnitřek kompletně vytržený, takže ani nevím, co se stalo, ale asi nějaká elektrika. Po dopadu to vyrylo 10 cm díru do zmrzlé země, čemuž odpovídají i škody. Převody ve všech servech pryč, proražená nádrž, prasklý tlumič, atd. Zvlášť upozorňuji na zbytky vrtulového kužele, to jsem fakt ještě neviděl. Pilot ani nestačil vyskočit... Jinak drak od Steina dopadl až na předek docela dobře, není divu při té váze. No už mám připraveného mezka :-) Zatím Marek |
|
|
|
||
 La-7 |
Pulcova La7 - trup s minimálním poškozením, zato křídlo je po TARANU na hadry. Petr Augusta. Podzim Bratislava 2004 | |
|
|
||
 Me-109 |
Pod motorovou přepážkou naleznete celý motor MVVS 2,5 Honzy France. Jaro 2004 Bratislava | |
|
|
||
 P-51 Mustang |
Honza Franc s celolaminátovým Mustangem - kdopak mu seknul směrovku? Rakvice u Břeclavi 2004 | |
|
|
||
 Firelay Battle |
Standa Krauz po taranu s Milanem Bezstarosti. Škoda nádherného éra. Všeň u Turnova 2004 | |
|
|
||
 Me-209 |
Martin "Macek" Machura a jeho Me209. Rohozec u Kutné Hory 2004 | |
|
|
||
 Me-109 |
Srážka s vlastním číslem, i to se stává....pozdrav z Klecan. | |
|
|
||
 Ki-61 |
Nekiho KI61 - všimněte si velmi zajímavého maskování křídla. Vzniklo roubováním dvou poškozených. Jaro 2004 Bratislava | |
|
|
||
 Me-109 |
Senohrábek sqvadron - těžce na cvičišti..... | |
|
|
||
 Il2-Sturmovik |
obrázek jak jsem rozložil šturma měl
jsem asi kliku ale i tak na fotce to
vypadá líp než .... opravdu bylo rozfláknuté :) Martin Musiolek - Kutná Hora / Rohozec.
|
|
|
|
||
 Me109 |
Ahoj, tak
takhle dopadl můj mezek v Bratislavě 16.05.2004 po killu v druhém kole. Ani
nevím s kým to bylo. Jan Franc |
|
|
|
||
 Ki61/Me109 |
...konečně dorazily posily z
Japonska.Bohužel při slaďování společného létání s došlo k dvěma
zajímavým poznatkům. 1. Ki-61 po střetu s vrtulí Bf109...létá. 2. Bf109 po střetu s křídlem KI-61 o vrtuli přijde a nelétá.... Pilot KI-61 František Pilot Bf109 Lukáš Vlček-OGI Zdar Yanek |
|
|
|
||
 ME109 |
Hrabek Sqvadron při tréninku přišla o jedno z letadel... ale nic se nelekají, a trénují dále a ještě houževnatěji..... | |
|
|
||
 Krtek |
"....dneska budem jenom trénovat, žádná srážka.... " Srážka dvou Messerschmittů, musel jsem počkat, až motor vychladne, aby ho bylo možné pořádně uchopit a vytrhnout ze země ! Dan Pék |
|
|
|
||
 Me109H55 |
Dan Pek bojoval o vzdušný prostor Miroslavi jako drak. Bohužel po srážce a druhém překročení safety line byl vyřazen. | |
|
|
||
 Kawasaki 61 |
Osvobození Miroslavi - Japonská armáda doslova válcovala ostatní vzdušné síly, ovšem i za cenu vlastních ztrát. NEKIHO model. | |
|
|
||
 Me109H55 |
Eurocup Austria - přímá srážka způsobila mému nepříteli odtržení přední části trupu s motorem, já jsem přistál bez křídla takto, vyrovnat to už nešlo..... Dan Pék | |
|
|
||
 Spitefire |
Na západní frontě si spojenečtí piloti z dlouhé chvíle a kvůli nepřítomnosti německých stíhačů krátili čas zkouškami čí stroj vybere střemhlavý let dříve. Z obrázků je vidět,že 51D vybrala o něco dřív a lépe než letitý Spitt. Yanek | |
|
|
||
 La7 |
Přetažení výškovky při záletu se stalo osudným novému modelu LA7. | |
|
|
||
 Me109H |
První jarní orba proběhla v Klecanech 28.03.2004 Pilotova komunikace s věží: Povolte přistání kurzem 270....povolte přistání z jakéhokoli kurzu....sakra vykliďte plochu někam s tím praštím, protože to stejně nereaguje na povely.... |
|
|
|
||
 Blackburn |
Hotspur se otřel o Milanův Blackburn
Firebrand. Oba stroje letěly normálně dále,
ale preventivně se přistálo. Po přistání se zjistilo následující.
Hotspur bez poškození ale Blackburn byl
o směrovku kratší. Chyběl kousek a už
by zase nebyl. To je tak, když útočíte střemhlav, špatně si to vypočtete
a proletíte před modelem protivníka, tedy vlastně skoro protivníkem /
jeho vrtulí /.
|
|
|
|
||
 Hawker Hotspur |
Hotspur skončil na následky selhání
elektroniky (asi vypínač) v boji. Čest jeho
památce.
|
|
|
|
||
 Me109H |
Foto M. Urbanskeho z Polska - zatím se nejedná a havárii, ale ta zřejmě přišla vzápětí, protože jak vidno z výškového kormidla, dostal asi pár pekelných zásahů... | |
|
|
||
 Mustang |
Kdysi dávno měl Robert Šmíd Mustanga P51.... měl. | |
|
|
||
 Me109 |
Jak prohlásil sám pilot: ..asi v metrové výšce po větru opravdu podfouklo a jen trošku ,opravdu jen trošičku jsem škrtl křídlem (a pak asi vším) o zem.... |
|
|
|
||
 FW190D9 |
Tak to dopadá použijete li
staré baterie. Do mistrovství světa zbývalo 7 dní a poslední trénink za Příborem měl pozvednout pilotovo sebevědomí, bohužel došlo k výpadku starších akumulátorů a stroj se v plné rychlosti doslova zabodl do země. |
|
|
|
||
 BlackBurn |
Blackburn Firebrand P37 - po srážce s Polským ME109H - Mezek mi prolítl pravým křídlem, ale taky to nerozchodil... | |
|
|
||
 Stuka |
STUKA -
Aircombat 1/12 - co dokáže skřípnutá hadička v nádrži. |
|
|
|
||
 Thun |
Thun -
Aircombat 1/12 - takovéto poškození již přistání neumožňuje. |
|
|
|
||
 IL2 |
IL-2 - Aircombat 1/12 - okousané křídlo vrtulí. i s takovým poškozením se někdy dá přistát. | |
|
|
||
 KI-64 |
KI-64 Rob - Aircombat 1/12 - po uražení výškovky šel k zemi jako hruška, naštěstí s minimálními škodami. | |
|
|
||
 IL2 |
IL - 2
- Aircombat 1/12 - asi prohrál vzdušný souboj. |
|
|
|
||
 Ta152 |
TA152 - Aircombat 1/12 - tak to dopadá, když si spletete vlasní model s cizím a řídíte jiný letadlo. | |