Jednoho dne si prohlížím
své obrázky a nedá mi to, abych se nepodělil o to, co jsem ve svém
kompu našel. Snímků různých provedení Huricanu je tuna, a tak jsem
vybral ty nejlepší stroje, stavbu, specialitky atd.
Třeba pro někoho z vás bude inspirací. Neboť trupy umí suprovně
udělat Pavel Dvořák z DP MODEL. http://www.dpmodel.com/
Hawker Huricane byl
stroj, který nesl celou bojovou odpovědnost při prvních obdobích druhé
světové války, při napadení ´Anglie. Jeho dřevěno-plátěná
konstrukce byla na tehdejší dobu sice již překonaná, ale
jednoduchost výroby, společně s rychlou možností oprav a krátká
vzletová dráha mu umožnili dobře čelit německým strojům a dát
Anglii čas pro přezbrojení na Spitefiry.
První stroje Hawker
Hurican v měřítku 1/12 byly od Jirky Fiama.
Přezdívka Panzer Huricane, mu náležela oprávněně, neboť přežil
třeba i čtyři až pět killů, než se rozpadnul. Bohužel to nebylo s
jeho vahou příliš valné a při svých 1,5kg a rozpětí 1,05m to
chtělo hoooodně dobře VRHNOUT, jinak se do vzduchu ani nedostal. Kluci
tehdy říkali, že to lítá jako klíče, nahoru pomalu, ale střemhlav
to bere švung jako blázen.
Nádherně zpracovaný laminátový trup včetně naznačení potahu plátna,
plátování a křídla z polystyrenových bloků potažených buď dýhou,
balzou, nebo jen papírem se testovala tak jak šel čas.
Motor MVVS 3,5 se zadním výfukem byl postupně nahrazován stejným
motorem, ale s bočním výfukem, a posléze motorem ASP 4,0, jeden kus
byl dokonce osazen i motorem 5ccm čtyřtakt APS, ale nepředbíhejme.
Elektro verze s neodymovým motorem a velmi těžkou baterii NICD 8článek
sice letěl, ale do bojů nezasáhl...
STAVBA a DETAILY.
Takto mnohdy vypadala kuchyně mého panelového bytu, kde najednou
vznikala celá letka Hurricanů. Díly z překližky a bazy v dílně u
tchýně a následná, téměř čistá montáž probíhala v pátém patře.
Probarvení trupu mělo snížit čas na finální povrchovou úpravu, ale
s hmotností to bylo neustále tragické.
Motorová přepážka, servo přepážka přímo vymezuje prostor nádrže.
Jedna balzová přepážka těsně za křídlem a výškové kormidlo. Nic
víc trup neobsahuje, takže stavba trupu šla vždy celkem rychle.
Zde je vidět
jednoduchost celého osazení. Baterie je v laminátovém břichu pod
motorem, neboť čumák není příliš dlouhý a těžiště musí být
poměrně vepředu, jinak se model stane neřiditelný. No teda alespoň
pro mě, protože mám raději nezáludný a stabilní model, než
potrefenou kachnu, kterou je třeba neustále někam páčkovat.
Výškovka je ovládána vidlicí do U aby se model dal ovládat i s půlkou
výškovky. Při kolizi a ztrátě jedné strany výškovky / většinou té,
která byla ovládací / se model stal neovladatelný, proto je použit náhon
na obě strany.
Zde je verze křídel
potažených papírem, a osazený dvěmi servy HS81, což je jednoduší,
a dle mého názoru i bezpečnější, než jedno servo.
Zde ještě není přelaminován střed křídla.
Další variací je již
trup od DP MODEL, který má třetinovou
hmotnost, a křídla prodlouženy pomocí balzových koncových oblouků.
Nový typ profilu je pomalejší, ale lépe ovladatelný, což mi plně
vyhovuje.
Tento model má hmotnost 1,1kg a rozpětí 1.16m.
Trup je kopií trupu Jirky Fiama, neboť ten již tyto trupy nevyrábí.
HOTOVÉ STROJE
Start
modelu Hawker Huricane 1/12 verze I.
Takto vypadal můj první
HURICANE, který sejmul z oblohy třeba i dvoumotorového Pe-2 Petra
Mullera, který se na mistrovství Polska o tento model doslova rozsypal.
Model byl rychlý jako již zmíněné klíče... nestoupal, ale zato
střemhlav to byl masakr, který jsem nad zemí horko, těžko vybíral.
Strategie letu s takovýmto modelem byla jednoduchá, vystoupat ve spirále
co nejvýše a zaútočit do chumlu letadel střemhlav maximální
rychlostí. Poté zmizet bokem, kde se pokusit znova vystoupat a celý manévr
opakovat.
Jeho poslední let byl po dvou sezónách ukončen Rampovou KI-64 na akci
Kobří Kůže u Karových Varů v Jenišově, jehož fotka po dopadu byla
dokonce publikována i v časopisu RC MODELY.
Popravdě řečeno, žádný jiný BOJOVÝ model mi nevydržel tak
dlouho.
Píše se rok 2004 a
model Hawker Huricane má za sebou bojová nasazení. Nicméně ani škrábaneček
na laku.
Fotografie uveřejněná
v RC MODELY - 2005.04.16 - Jenišov, Bitva o Kobří Kůži.
Z důvodu nedostatku času
bylo na tomto modelu otestováno o "speciální" křídlo, které
vzniklo za dva večery, neboť akce v Miroslavi 2005 byla hned po
Kobří Kůži. Barva není zaschlá a tak celé auto vonělo
"novotou" po celou cestu z Kopřivnice do Miroslavi.
Zajímavostí jednoho z
dalších mých Huricanů, byla kamufláž zajatého stroje někde v
Africe, kde se fronta přelévala tam a zpět. Němci tento stroj opatřili
velkými kříži a žlutou barvou, aby protiletecká obrana nepálila na
vlastní stroj. Vrchní strana byla klasická německá šedá, se zelenými
čárami.
Bohužel model jsem opatřil laminátovou vrstvou na křídlech,
takže hmotnost dále rostla. Závada elektroniky na Karvinském letišti
Honeger nasměrovala tento model přímo na kámen o rozměru 1x2m a z
modelu nezbylo nic, než motor.
V Bílovci na letišti
byl německý Huricane jako ryba ve vodě. Jeden let za druhým, prostě
opravdu jsem si ho užil.
Netradiční kamufláž
byla krásně viditelná na nebi a pro pilota stojícího na zemi s vysílačkou
to byl požitek. Olaminovaná křídla měla povrch drsný jako
skelná tkanina, a tak byl model pomalejší, ale i přes svou brutální
hmotnost 1,6kg létal.
Doma vzbuzoval model
nadšení, hlavně, když z nádrže na koberec vytekl obsah nádrže...
Brutální srážka se
Slovinským pilotem EUROCUP 2006 Znojmo - dva modely se srazili přímo
motor na motor. Doposud mi na zdi visí diplom za 4.místo v této soutěži
pořádané v rámci evropské ligy. Bohužel na diplomu mám nalepen i
zbytek hlavy tohoto motoru, který má v hliníkovém chladiči otištěn
cizí motor.
Toto byla verze II s křídly potaženými jen papírem, a celkem ucházející
hmotností 1,25kg.
Lítal skvěle, čest jeho památce.
Tropická kamufláž je
báječně vidět ve vzduchu, horší to je ale v dozrálém obilném
poli.
Zajímavostí tohoto modelu bylo rozpětí křídel 1,23m, což sice
neodpovídá pravidlům, ale pro TESTOVACÍ lety bylo toto křídlo použito
s úspěchem.
Pro bojové nasazení stačilo křídlo vyměnit, neboť jsem se vždy
snažil o unifikaci, tak aby se díly daly použít v dalším modelu.
Barevnost kamufláže
trop ovšem nepůsobila věrohodně a tak další verze dostala navý
kabátek, a motor ASP 4,0.
TENTO MODEL S NOVÝM TRUPEM měl hmotnost 1,2kg a nádherný letový
projev.
Bohužel letos na Oderském letišti odešel jeden článek přijímačových
baterií a výškoměr ukázal zápornou hodnotu...
Nicméně toto je dobrá cesta - lehký, obratný, ale křehký model.
Zima je zima, a Béda lítá
i v zimě, a tak ve snaze se mu vyrovnat, jsem jednoho z mnoha Huricanů
opatřil ruskou zimní kamufláží.
Chyba při stavbě - malé křidélka jsou dodatečně zvětšena, jak je
vidět z obrázku.
Přistání na sněhu
je vážně parádní věc, která stojí za to vydržet zmrzlé prsty.
Společná fotografie z
lítání na Mošnovském letišti, kde byla celá letka Huricanů. Bédův
bílý a zelený, můj trop a jeden ve sporné kamufláži z období
obrany Moskvy, nebot´ u Moskvy Huricany s největší pravděpodobností
Huricany nelétali.
Bojové nasazení Bédova
rusky kamuflovaného stroje 2006 - Znojmo.
Model Martina Musiolka
s balzovým potahem křídel potažených folií, rychlý model, ale při
přetažení jankovitý.
Bédův nádherný noční
stíhač, s křídly potaženými dýhou. Bratislava Vajnory.
Bílovec, Bédův
Huricane se v přízemním letu lehce dotknul země.
Poslední verze
Huricanu je focená dnes 06.08.2009.
Jedná se o spojovací letoun z Austrálie, který zásoboval ostrovy
poštou, alkoholem a tolik potřebnými časopisy s nahotinkami pro osamělé
jednotky.
Prostřelený chladič,
z něhož uniká olej, špiní trup...
TESTOVANÉ VERZE
Elektroverze s
podvozkem, které létala tak tak, nebot´ v roce 2005 nebyl ještě
dostupný střídavý elektromotor a LI-POL baterie. Osazení NICD se
jevilo jako nedostatečné co se týká poměru výkon / hmotnost.
A PERLA NAKONEC.
Huricane s čtyřtaktním ASP 5,0 - osazená vrtule 10x5. S touto lopatou
byla rychlost stroje malinko nižší, než u doutaktu, ale výdrž na nádrž
150ml 23min letového času byla úchvatná, stejně jako zvuk prolétávajícího
modelu. Tento model neskončil svůj život s výškoměrem v záporné
hodnotě, ale byl rozebrán a osazen 4ccm ASP doutakt pro bojové nasazení.
